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超市式巡展是二三线汽车市场最理想的营销平台
[color=#000000][font=宋体]二、三线城市，汽车消费量以每年[/font][font=Times New Roman]25%[/font][font=宋体]的增长率递增，庞大的二、三线汽车市场已经形成。但是，相对美国[/font][font=Times New Roman]900[/font][font=宋体]多的千人保有量，澳大利亚[/font][font=Times New Roman]600[/font][font=宋体]多的千人成本保有量，中国的二、三线市场发展还太缓慢。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]二、三线市场充满无限的机会。[/color][/font]
[font=宋体][color=#000000]二、三线城市汽车营销怎么做？[/color][/font]
[color=#000000][font=宋体]传统的[/font][font=Times New Roman]4S[/font][font=宋体]店模式，投入成本高。在广阔的二、三线市场，覆盖范围有限，回收时间长。厂商和代理商都不敢盲目投资。所以，[/font][font=Times New Roman]4S[/font][font=宋体]店在二、三线市场的铺点很少。[/font][font=Times New Roman]4S[/font][font=宋体]店模式严重阻碍了市场的推进。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]从消费的便利性考虑，消费者渴望能集中的看车、选车、购车，汽车超市、汽车大卖场是合适的销售模式。这种多品牌集中经营的场所，能在很大程度上扩大市场的覆盖率。但是，从几年前的经验来看，汽车超市与厂商之间几乎无法调和利益矛盾，导致厂商不会允许汽车超市的大范围存在。[/color][/font]
[font=宋体][color=#000000]是否有一种模式，合适二、三线汽车市场？有没有一种模式，即能满足市场的需求，又不破坏现有的利益群体？[/color][/font]
[color=#000000][font=Times New Roman]6[/font][font=宋体]月份，在一次汽车营销讨论会上，专家提出“超市式巡展”的模式。这种将一家固定的[/font][font=Times New Roman]4s[/font][font=宋体]店，变身成的多家移动的[/font][font=Times New Roman]4S[/font][font=宋体]店的模式，被认为是二、三线市场最理想的销售平台。[/font][/color]
[color=black][font=宋体][size=10.5pt]“超市式巡展”，[/size][/font][/color][color=#000000][font=宋体]以厂商、经销商、[/font][font=Times New Roman]4S[/font][font=宋体]品牌专卖店为基本元素，多种品牌联合，超市式组织，多城市巡回展出形成一种移动的渠道模式。是销售的平台，也是品牌推广的平台，在一定程度上节约市场成本，利于快速抢占市场。[/font][/color]