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首都机场轨道线票价公布：25元/人次 试行一年

七月初举行票价听证会的首都机场轨道交通线票价最终确定：自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，试行一年，试行期满后，经成本监审，按法定程序制定正式票价。中新社发富田 摄

　　中新网7月18日电(记者杜燕)七月初举行票价听证会的首都机场轨道交通线票价最终确定：自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，试行一年，试行期满后，经成本监审，按法定程序制定正式票价。

　　北京市发改委表示，经研究、组织价格听证会论证并报经北京市政府批准，轨道交通机场线自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，试行一年，试行期满后，经成本监审，按法定程序制定正式票价。使用一卡通卡或现金购票均为25元/人。

[b][color=blue][size=4]我无比愤怒的问：
1，谁按照哪个标准制定的这个价格？听证会走了个形式，给出两个可选择的价格，也都是谁制定的？
2，一定要用价格和国际接轨吗？可国外的轨道是非常便宜的，如果持有当日飞机票或火车票都可以免费乘坐。
3，既然是国家所有的轨道建设，为什么不能把利益交给人民？为什么不能把回收成本的时间拉长？
4，这样做，只能带动新一轮的交通费用上涨，比如机场大巴。[/size][/color][/b]

票的价格与乘客的经济状况没有太大关系----轨道交通是国家的公共资源,是为大众服务的.
关键的问题在于:首都机场轨道线具有一定的垄断性质，票价应按照社会公共交通设施确定，而非社会经济交通设施来定价，故应与现行公交、地铁票价衔接。此外，低票价也能倡导市民绿色出行。因此,5元已经够了.

最后一句: 希望国家的公共资源，取之于民，用之与民.

顶斯文！！！！
25元，他们真好意思定！
机场线全长28公里，合每公里将近1元，车程16分钟，合每分钟1.56元，这叫公共交通，他们好意思说这是公共交通？
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楼上的朋友,谢谢支持.
他们这些人，完全忽略了"公共"这个词的含义.