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共享再升级 “单车”变“汽车”

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  • TA的每日心情

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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2017-6-7 08:23
        交通运输部6月1日发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,明确鼓励共享汽车分时租赁模式。提出要在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。(新浪网)
        共享单车是互联网派生的伟大产物之一。互联网经济仍旧以让人应接不暇的速度在我们身边产生着新的应用。互联网租车服务早已兴起,为大家所熟悉的都是以天计时的传统租车,而今出现的分时租车,可谓是传统租车的升级版本,是缓解大城市交通拥堵的又一有力手段。
        任何新事物的出现都是有其必然发生的理由,分时租车带来的优势,首先是公共资源的节省。分时租车普及后,停车位和停车费两大问题随之解决,分时租车大可与公交地铁、共享单车等交通资源合理搭配,形成立体化、全覆盖出行网络,届时会大大减少私家车出行量,从而进一步环节道路交通拥堵现状;其次分时租车便利被大众认可后,可以减少消费者购车、燃油、保养等费用;再有目前分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆,也对环境保护也是极大利好的。任何新事物的出现也会伴随新问题出现,对于资源紧缺的城市来说停车位就是一个很大问题,我们知道分时租车有其固定停车位,但作为专用车位,如果无公共车可停时,为避免资源浪费,可否停放私家车?如何收费?又比如汽车不同于单车,安全隐患更为大,如何从经营者、消费者角度杜绝隐患?征求意见稿的出台,正是在分时租车这一新市场刚刚露尖尖角的时候,为其将来健康、稳定发展打基础。
        从共享单车,到传统租车,再到分时租车,交通出行的不断升级与互联网模式不断发展密不可分,更与因地制宜、因城施策的制度规范化密不可分。交通出行模式的发展是企业创新的体现、更是政府担当的展现。期待这样良好的互动继续而长久,派生出一个个更加便捷、文明、和谐、宜居的城市。

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    GMT+8, 2017-6-26 21:54 , Processed in 0.065711 second(s), 29 queries , Gzip On, Redis On.

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