铁路70年巨变,见证新中国迈向交通强国之路 [复制链接]
随着新中国成立70周年重大喜庆日子的越发临近,近一段时间以来,社会舆论关于建国70年的话题越发集中,正如8月13日国家统计局发布的新中国成立70周年经济社会发展成就报告中,全面介绍了我国交通基础设施加速成网,综合运输保障能力大幅提升一样,重大的成就、显著的变化,给大家留下了深刻的印象。
笔者注意到,在交通领域的诸多改革发展成果中,铁路事业的相关统计,着实让人感到无比的振奋与鼓舞。比如,与1949年刚刚建国之时全国铁路运营只有21810公里的情况相比,70年后的今天,全国范围内铁路总里程达到了13.2万公里,足足增长了5倍之多。更令我们感到骄傲与自豪的是,在高铁领域,不仅总里程超过了2.9万公里,位居世界第一位,还拥有全球最现代化、最发达的高铁网,给亿万民众的出行提供了更快捷、更舒适的服务,所有这些,都体现出了从交通大国迈向交通强国的发展势头。
大家知道,铁路是国民经济的大动脉,也是国内最为大众化的交通方式,因此,在过去70年的岁月里,中国铁路事业得以从落后走向了世界前列,取得的这些令人瞩目的辉煌成就,不仅见证了中国经济发展水平和综合实力的显著提升,也在客观上给广大人民群众带来了更多幸福感和获得感。
“交通强国,铁路先行”,这是我们最常听到的一句话。过去这70年的风雨兼程,中国铁路可谓是用“加速度”般的姿态,经历了从量变到质变的腾飞之路。一方面,是我们在铁路硬件建设方面的提质,与建国之初铁路网稀疏、线单站散的落后状况相比,如今的中国铁路,正在实现从“四纵四横”到“八纵八横”大格局的迈进,充足的运输动能,织密了百姓的幸福出行路;与此同时,随着一座座高铁站、一条条高铁线如雨后春笋般建成,再加上拥有完全自主知识产权的“复兴号”动车组,共同夯实了中国铁路由“追赶者”到“引领者”角色转换的基础。
另一方面,则是我们在软件建设方面的提升。除了纵横交错的交通体系外,在致力于打造安全、舒适、便捷的出行环境方面,经过70年的探索和努力,中国铁路也向人民群众交出了一张满意的答卷。比如,我们的父辈祖辈可能都记得,过去坐火车,乘车难、乘车累、乘车麻烦是司空见惯的事,丝毫没有舒适惬意的体验感。现如今,在“人民铁路为人民”的初心指引下,铁路部门把优化服务当作了工作的主旋律,通过互联网订票、自主选座、接续换乘、高铁订餐、刷脸进站、电子客票、智能机器人引路等创新举措,让每个人在出行中感受到了温馨和贴心。

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