我眼中北京公交的二十六年


于 楠



    古老的北京城自出现公共交通设施至今已经有80余年了，在这将近一个世纪的漫长岁月中，北京公交经历了从无到有、从小到大、从为少数人谋取利益到为广大人民群众出行服务的转变；在经历了几次繁荣、衰退甚至几近消失的磨难之后，自建国以来，北京公交真正进入了全面发展的新时期。
    我出生在20世纪70年代末，可以说是伴随着中国改革开放的步伐成长起来的一代年轻人，对公交最初的认识还是从妈妈那里听来的：我出生后的第56天开始每天跟妈妈一起坐公交车上班，那时的公交车可挤了，中门的售票员总是要到各个车门去推乘客才能关上车门，自己上不去也是经常的事。虽然人多车少，但那时的公交车大多非常准时，即使是中途站每天来车的时间也没什么变化。上学后我依旧要每天坐车，从那时起，我体会到了什么叫堵车、什么叫挤。
    不知从什么时候起，公交车多了，等候的时间普遍缩短了，车里的乘客不用挤得像照片一样了；车型也从原来单一的一种大通道车变成大车小车都有，能够更适合北京部分狭窄道路了；过去很多不通车、同不了车的地方也都陆续通了公交车，特别是随着北京城不断向外围的发展，公交线路也在随着百姓的乘车需要而不断增加、调整、延长。就拿我家门前的路来说，1994年刚刚搬家时，门口只有4条公交线路，在这短短的十年中，随着城北的不断建设，途经我家门口的公交车已经有将近20条，几乎可以很方便的到达全市的任何地方了。
除了出行的方便之外，乘客对出行的要求也在不断发生着变化，公交职工也在随着乘客需求的变化而不断调整和完善着自己的工作。20年前乘客能够有车坐、能出行就基本满足了，当时乘客对能热情地招呼抱小孩的乘客把孩子放到售票台上的售票员都说好，有的售票员还自己动手做个小棉垫，乘客更会竖起大拇指。我感觉似乎是从1990年北京召开亚运会时起，北京公交的服务开始发生了转变，司机开车稳当了，售票员报站清楚了，跟乘客说话时用上了“请”、“您”、“谢谢”、“对不起”等文明用语，老年人、孕妇等需要特殊照顾的乘客得到了重点关注；在车上与乘客发生争执的少了，表扬司售人员拾金不昧、见义勇为、热情为乘客服务的多了；乘客上车先擦座、摸哪儿一手土的少了，司售人员自己动手布置车厢、为乘客准备报纸杂志、提供温馨乘车环境的多了；问哪儿都不认识的售票员少了，公交活地图多了……
    北京公交在全体市民的监督下先后涌现出了“103路五好党支部”、“男子汉车组”、“公交活地图”等一大批新时期先进集体和个人，特别是全国劳动模范李素丽同志的先进事迹和服务方法在全体公交职工中进行广泛宣传、学习以来，公交的服务水平更是有了进一步的提高。为了更好地与市民沟通，更广泛的发挥劳模先进的示范作用，公交总公司于2000年开通了“李素丽服务热线”，直接倾听市民的意见、建议；2001年元旦又依托现代网络技术，开通了“北京公交网站”，通过网络为市民提供全方位、全时段、更为直观快捷的出行服务。
北京成功申办2008年奥运会给公交提出了新的要求和挑战，“公交信息化建设与智能化调度系统工程”中提到的开通公交网站、服务热线，设立电子站牌，GPS车辆动态监控，建设公交枢纽站等都已实现或在建设之中；“绿色奥运”要求公交首先要实现绿色环保，于是各种环保车型陆续出现在北京的街头，乘客也逐渐忘记了车内弥漫的汽油味和柴油味……
    展望北京公交的未来，以组建巴士公司并成功实现上市为标志的公交体制改革，终将带领北京公交企业彻底摆脱靠政府补贴生存的局面；公交的人性化服务将在各个方面突现出来，从无障碍公交站台、车辆，到更加科学合理的计费方法、更加细致周到的服务，这些都将使公交这个城市的窗口更好地向外界展示古老京城的全新风貌，展现中华民族的文明新风。
    全市人民将继续不断关注北京公交的每一点进步，我也将等待公交下一个26年中即将发生的变化，相信那时的北京公交将会成为世界大型城市公共交通的典范，将成为首都市民能够引以为荣的城市亮点。
TOP 1# 大 中 小 发表于 07-8-14 18:39 只看该作者