四年前刚来北京读书，就被那蜘蛛网式的公交线路弄得晕头转向。还好，读书大部分时间都呆在学校，坐公交的时间毕竟不是很多，所以也不觉得有什么。
一年前，毕业了。离开了学校，在外面租房子。我这人从小就喜欢独立，爱干净，因此不喜欢与他人合租。好友托关系给我找了一套非常便宜实惠的房子，设备齐全、环境安静、购物方便，一切都很好，就是离单位比较远，周边也没有地铁。刚开始，我一想到要天天挤公车，要加入那壮观的堵车行列，就不寒而栗，很是想婉拒这份好意。但摸摸羞涩囊中，迫于经济实力我还是接受了。心想没有解决不了的问题。
上班后，涌入熙熙攘攘的人流、车流，我显得是那么的渺小，早起、挤车让我昏头转向、消极沮丧。初入职场的豪情就被这现实生活撕得支离破碎。我不时诅咒这北京的交通，批判那无休止的私家车，此时心中的不满得到了一时的释放，但很快又被那喇叭声充斥、被那尾气味填满。
就这样，我快麻木地熬着一天天上下班时间。期间我尝试过从家骑半小时自行车，然后换地铁。但这样没坚持多久，夏天到了，人又热又累，路上还不是特安全。就这样，我心里只想赶快赚钱，好租个离单位近点的房子，把自己解脱出来。
一天下午，我因公务从另一个地方回家，准备打的时，突然发现那儿有到家和到单位的公交车，而且车很空，有座位。最后，我没打的，改坐公交回家了，一路顺畅心里很是畅快。
回家后，我拿出北京市城区地图，想找找这两条路线的具体行程。这时才发现，原来有很多公交路线都要经过家和单位。于是受到启发：以前去挤直线距离的公交车的做法可能不一定最有效，这种路线人多、车多，坐车很是难受。为什么不去对公交线路进行多重组合呢。于是，我饶有兴致地开始研究家和单位的周边公交路线，通过几次亲身实践和对发车频率的考察，我最后订下了一条自己满意的上下班公交路线。
早上早起坐800路，因为家就在第四站附近，七点十五之前车上都有位，而且这时二环路况也还可以接受。上车后我便找个靠后的偏僻位开始小睡，晃晃悠悠，四十五分钟左右就到了二环阜成门站。下车时很挤，但也知足了，走十分钟就可以到单位了。下午五点半左右下班，这时我可不敢再坐800，因为人会以不规则形状装在里面。路况也不好，此时二环的车就像蚂蚁一样向前爬动。我于是选择先坐地铁到崇文门，但崇文门如何到我家，可是大有学问了。直线距离的车次就一条线路685，而且途经的站特别多，路况也很拥挤。经过我的考察，我选择了一个公交组合。出地铁口，我不用过马路可以坐上60路，这趟车从北二环黄寺发车到游乐园，此时已是“强橹之末”，人很少，车很多，每次我都能坐上位置，屡试不爽。更让我高兴的是，685要停的很多站，它都不停，而是“直捣黄龙”。此时坐在宽松的车里，感受着外面凉爽的微风，那感觉真舒服。很快60路就到了终点站，这时我可以选择12路或352。车很多，特别是12路往往在此发车，所以想坐什么位置都行。即使坐其他车次，也很快，因为这时到家就两站。就这样，我上下班的时间都可以控制在一个小时之内了，而且搭车条件大大改善，我自己为此很有满足感。
来往不息的公交车不时从我办公室的窗外经过，它们就像是这座城市的动脉，时时不停地维持着1500多万细胞的运转。没有静止的公交，只有禁锢的思想。我想如果你多一份细心和留意，你也能感受公交的快乐和舒畅！
