我是老北京，也是长期乘坐公交上下班的平民百姓。几十年乘车中，亲眼见证了北京公交的发展变化：车辆越来越好、路线越来越多、里程越来越长。然而长期没变的是公交车的站距和站位。
北京公交的站距站位基本延续了解放初期几十辆破车、几条狭窄马路时的设置：市内大约500米以内停一站，最短的不足200米。半个世纪过去了，现在路宽了、车多了，人们的出行要求观念更强调快捷，几百米一停感觉太耽误时间了。尤其是实行车辆排队进站以后，高峰时一个大站排上十来辆车不新鲜，一排就排出一二百米。我就多次见过从前门站一直排到大栅栏站的情况。这些车一辆挨一辆进站，得多长时间！为了进站，乘客在车里车外等十多分钟是常事，不光耽误时间，也给道路交通添堵。解决这一问题的最好办法就是加大站距，减小停站设置。这样也可以提高车辆运行周转时间和正点率。对公交快捷服务和减小交通拥堵都有极大好处。当然有一利必有一弊，可能有些人会感觉不大方便。我想应该没什么，毕竟多走不了几百米，还能锻炼身体呢，习惯就好了。因此，我建议市区三环路以内公交统一加大站距，重新合理安排站位。站距以800米至1000米为宜，基本上可考虑两站并一站。站位设置以乘客上车方便、换乘方便为主，同时可考虑各线路车辆站位不要过于集中，以减少车辆排队进站时间。此建议有否价值，请有关部门予以论证，也可以在网上展开讨论。如认为可行，我还可以在各线路站位设置上提供一些建议。
公交之友：李 磊 柱
