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主题：[公交征文]喜迎四海之宾，见证奥运辉煌
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[公交征文] 喜迎四海之宾，见证奥运辉煌
——对北京公交迎奥运的建议
2008年，奥运圣火传到北京，博大精深的中华文明将与奥林匹克精神交相辉映。奥运会是全世界运动员的盛会，也是大规模人群的聚会，自然免不了日常的衣食住行。奥运期间，大量观众的运达疏散、市民的日常出行将主要依靠公共交通来实现；另外，在国际性盛会中，北京公交作为窗口服务行业，不仅只是交通服务的提供者，更应是中华文明交流的使者，北京公交在奥运盛会中将承担更多的任务、肩负更大的责任。
北京公交在保障广大群众的安全便捷出行，为首都的经济社会快速发展做出了重大贡献，但随着城市发展进程的加快，交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，尤其与优质服务奥运的要求还存在较大差距，举办2008年奥运会对北京公交事业发展来说既是机遇也是挑战，随着奥运脚步的迈近，我们建设优质公交，提供优质服务，为成功举办“人文奥运，绿色奥运，科技奥运”做出新贡献，显得更加紧迫和重要。为此，我提以下建议：
1、准确定位，优先发展。公共交通具有经济、高效、环保、清洁的特性，对缓解城市交通拥堵、满足市民出行需求、减少空气污染，保证城市经济、社会可持续发展具有十分重大作用。发达国家的经验表明，优先发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的根本出路之一。据调查，伦敦70%的市民、华盛顿80%通勤人员、香港90%的居民出行依靠公共交通，乘坐公共交通工具。今年北京市政府拿出40亿元财政资金补贴公交，减低公交票价，倡导乘坐公交，是一件惠及绝大多数民众的大好事、大实事，成效明显。另外，“好运北京”赛事期间，北京采取部分限行机动车辆的措施，交通堵塞的状况立即改观，空气质量监测也大为改观，这是活生生的极好的例证。解决城市交通拥堵问题，减少城市空气污染，我们必须把握好公共交通事业的发展定位，把公交优先发展作为城市发展的重要战略，统筹安排，在政策导向、规划建设、财政投入、税收优惠上予以倾斜、重点扶持、优先发展。
2、加大投入，夯实基础。城市道路等设施是发展公共交通的基础，必须加大公共财政投入，完善相关基础配套设施，首先在硬件上要硬起来。一是加快基础道路建设，完善城市公交路网。北京堵车主要集中在中心城区。据测算，目前北京中心城区的道路占地率为17％左右，而纽约、东京、巴黎等世界大都市都在25％以上，显然北京城市基本道路相对薄弱，应在科学规划的基础上，加大城市道路建设力度，不断完善城市路网。二是加强城市交通换乘枢纽建设，实现各种交通方式间的方便快捷换乘，以及与铁路、民航等对外交通的有效衔接，提高通行效率。据有关规划，北京将建成一级换乘综合枢纽13处，二级换乘中心站20处，三级换乘站49处，建成以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络。这将较大改善交通换乘现状，提高通行速度和效率。三是合理规划建设配套设施，尤其是在旧城改造、新城建设中将公交设施作为居住小区、公共活动场所等工程项目的配套建设项目，加大建设力度，尽快配套使用。四是合理规划公交站点设置，优化调整线网，减少重复设置，扩大覆盖范围，做到既方便群众，又充分发挥公交资源利用率。今年，北京尝试在天通苑等大规模居民小区开通区内短途公交，极大地方便了乘客，得到群众的拥护。五是加大信息科技在公交系统的应用，积极利用信息新技术，加大公交系统信息化建设，建设公交线路运行显示系统、多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排出行，同时能帮助科学指挥调度车辆运营，大大提高运营效率。
3、科学筹划，优化结构。一是发展清洁能源公交车。目前，北京已拥有清洁燃料 “绿色”环保公交车1.4万辆，约占总运营车辆的一半。要加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆，添置更多的以电、天然气、酒精等为能源的公共汽车，在发展公交事业的同时做到有力保护环境。二是加快发展轨道交通。发展城市地铁，不仅是解决交通拥堵最有效的方案，而且最符合社会公平的价值，世界各大城市，无不是主要以地铁交通解决出行问题。1000万人口的莫斯科拥有9条地铁，总长230.5公里，承载45.1%的客运量。人口仅50万的华盛顿，却有4条地铁线路，全长112公里。而北京轨道交通的发展与国际化大城市存在较大差距，现有人口近1600万的北京，地铁总里程114公里，承担出行比例才占6％左右。据规划到2015年，北京将建成19条线路，总里程达561公里，日客运量由现在的220万人次增加到800万人次以上，承担总出行比例提高到23％左右，占公共交通总运量的50％，这样势必将极大地改善北京的路面交通状况。三是因地制宜发展快速公交。快速公交既具有与轨道交通相近的运量大、快捷、安全等特性，且建设周期短，造价和运营成本相对低廉。北京今年开通了国内第一条快速公交专线，线路设计为16公里，迈出了快速公交的第一步。而被誉为“路面地铁”的巴西的库里蒂巴市快速公交系统承担全市出行总量的68%，单车载客量为270人，每小时速度可达30-40公里，堪称快速公交的表率。未来北京应借鉴国际先进经验，因地制宜地加快发展快速公交。
4、全力以赴，提升服务。北京公共交通的“硬件”应该说达到了相当的水平，但在“硬件”逐步完善的基础上服务“软件”的相对薄弱就显得更加突出。做好奥运优质服务工作，提高公交的服务质量和水平尤其重要，我们要积极培育公交企业文化，建设良好的公交形象，加强奥运相关知识和礼仪的学习培训，积极倡导文明礼仪、培养文明习惯，增强服务意识，营造文明环境，努力提高服务质量和水平。秉承“我参与，我奉献、我快乐”的精神，为每位乘客提供热情、周到、细致、得体的服务，通过公交窗口集中展示中华民族的灿烂文化和当代中国人民的精神风貌，让每一位奥运参与者充分感受到北京奥运的人文关怀和高品质的服务。
世界给了我们一个机会，我们应还世界一个精彩。我们应大力发扬“一心为乘客，服务最光荣”的行业精神，不断提升服务质量和水平，与新北京、新奥运同行，见证历史、分享光荣，为北京增添一份荣耀，为世界呈献一片精彩。（樊颖）
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