涂定军/文
2005年盛夏去京时，想故地重游陪媳妇儿子看看长城。头天看早报，见有关部门刚刚取缔了几百辆“黑车”的报道，不免忐忑不安；下午在故宫门外的小饭馆吃饭时，听了几个操着本地口音的“老北京”，绘声绘色地讲“黑车”雇佣青少年当打手、强行拉客和乱收费的一事，心里更犯嘀咕。
为了安全起见，翌晨慎重决定坐公交去长城。问过宾馆服务员去长城的公汽站，便打的去附近乘公汽。路上，和的士司机闲聊起昨天的“黑车”新闻。司机欣然为我们解忧，开出优惠价格包送包接游览长城。
司机的几句话让我觉得温暖。但临了，还是决定按照原计划坐公汽。下车前照例向司机要车票埋单，这才发现车上没有计程器。温和的司机一改刚才的热情，冷冷地说没有票并索要车费20元。我正觉得冤枉欲理论，已经下车的妻子向我使了个眼色。我赶紧付钱下车。
原来，车顶无出租车标志。又是一辆“黑车”！“黑车”扭头走了，我立在那儿发呆，心有余悸之后倒暗自庆幸刚才的明智决定。
出租车和公交车是一个城市的服务窗口和文明使者。管好“黑车”将是北京迎接奥运亟待解决的大问题。还北京一个文明、安全的交通环境，是办好2008奥运的一件大事。因此，笔者建议和倡导——
其一，作为交通行政管理部门和公安部门，应加大“黑车”的打击力度，严查重罚，让害群之马的“黑车”倾家荡产。
其二，2008奥运期间，所有合法的公交车和出租车经过审查，均授权悬挂防伪的唯一编号的绿色交通标志，便于游客识别，让“黑车”无藏身之地。
其三，倡导北京市民和奥运志愿者乃至全国各族人民，都来“关心” “黑车”，自觉抵制“黑车”，发现“黑车”及时举报，让“黑车”无经营市场。
最后，认真做好宣传工作。让大家都来关心北京的交通安全，乘坐配有绿色交通标志的车辆，让“黑车”经营者洗了睡！
tdj1998@163.com
