我的公交十年
本文是今年三月写的，非专门为此次征文而写，只是道出了十年与之相伴的心声——谈不上爱它，却也不能恨它，希望在将来的某一天，即使是我有了自己的车，我也能爱上它
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今年3月11日，是北京市第二个自觉排队日，市委书记刘淇亲自到地铁、公交站点慰问志愿者，让我看到了北京公交的希望。作为暂时没有实力购买四轮交通工具的普通上班一族代表，我每天上下班都要乘坐公共汽车，因此北京公交有比较深刻的认识。
最早感受北京公交是1997年。刚刚从湖北农村考到北京来念书，到了北京才知道北京的郊区和城区离得不近，昌平作为北京的卫星城离三环有40公里—这相当于在湖北老家从镇上到县城的距离。当年北京的公交很不发达，经常见到的公交车是两节车厢的加长公交345路，当时以为345路是全国最挤的公交车了。每次挤上车都特别费劲，根本就没有排队这一概念，那时候车也比较少，老早看见车来了，大家的情绪开始高涨，车还没有停稳，大家已经跟着车门跑起来，有时司机来一急刹车，已经上前的同志还得往回运动运动，然后是三个车门同时打开，下车的同志还没看清形势，已经被下面呼拉拉往上冲的同志给顶了回去，于是本来很拥挤的车厢更是大乱，呼喊声此起彼伏……至今，这些画面历历在目。
记得12月的某一天，学校举办纪念“一二九”运动的晚会，我作为学生会的一个小兵，与几个同学一起去八一电影制片厂借道具，归来途中经历了一趟“冒险”。在北郊市场站上车以后就一直保持一只脚半踮的姿势，因为人太多，没有放脚的地方，我还背着道具(四五支木枪)也不能动，右边肩膀一直扛了近一个小时，到学校时都麻木了。这还不算什么，由于是冬天穿得比较厚，我揣在衣袋的几十块钱没了!这在当时对我可是不小的数目，至今也不知是怎么丢的。后来我就安安心心在昌平呆着，坐公交车的时候也就不多了。
后来参加工作了，真正进了城，下班了自由时间也较多，开始慢慢体会城市里的公交车，此时地铁仍太贵，对于月收入600元的我来说也比较奢侈。这时候就觉得345路汽车不算太挤了，原来44路、22路、300路等都比345路要挤!有时候人太多，挤不上去，好几分钟汽车都开不走，这时就真的需要现在电视广告宣传的某种饮料喝完之后具有的神奇的大力，背后一推，才能关上车门。这个阶段持续了不长，我就改骑自行车了。
2003年有了房子之后，就不得不重新踏上乘公交车之路了，因为骑自行车太远，而且一遇到恶劣天气更是难行。这个时候已经是“非典”之后，北京净增了不少机动车，此时大概已经接近200万辆机动车，总的来说，路面还能承受得了。我每天早晨从家到单位的时间也就四十多分钟，加上换乘和等车的时间一个小时够了。过了一年，2004年，之后是2005年，北京公交仍然给我带来出行上的方便，只是大多数时候有点挤，特别是夏天，公交车上各种各样的气味都有，而且细算一下，每个月公交车的开支也总在八十元人民币左右，不算少，同时这两年由于机动车的增加，我上下班的时间成本在逐年增加，平均起来每年的每天大概增加了10分钟。在这个阶段，我想得最多的是北京公交车什么时候人能少一点，不这么挤。
2006年是我们乘公交车人值得高兴的一年。这一年政府加大了对公共交通的投入，北京公交车的数量增加很大，同时大批旧车淘汰下去，大量的大容量新车忙碌奔跑在北京的大街小巷，长安街上跑上了“奔驰”；公交IC卡也在这一年大幅推行，我就用上了公交储值卡，不用每次都找一元的零钱了，感觉很方便，票价也比以前稍微低了一些；修建了南中轴路快速公交道，尽管由于前门地区的改造没有完成，它的优势还没有完全体现出来；基本上所有的公交车站点都有志愿者维护上车秩序，不会出现挤掉东西的场面。这一年，由于GDP仍然以10.7%的速度递增，北京市机动车保有量已经达到280万辆，上下班高峰时段北京的道路基本上成了停车场，于是我的上下班乘公交车时间成本又增长了10分钟。
2007年是个很好的开端，头两月北京公交卡每天销售近十万张，一是因为它的票价更便宜了，二是公交车的乘车环境有好的改变了，三是使用起来更方便了。但今天上班我迟到了，其实我出来并不晚，我6点45从家里出来，走了12分钟到公共汽车站，等了3分钟汽车，然后乘了15分钟到天坛西门，之后等了19分钟过红绿灯，再行进25分钟通过珠市口站，到达前门站已经是7点57分，在前门站倒车然后用20分钟到缸瓦市，再步行5分钟到单位已经是接近8点半了。
以上是我乘公交车的经历，也是北京公交事业发展变化的一个缩影，同时，公交事业是一个城市发展的窗口，也映证了城市的发展。北京公交车站点开始排队是个好的现象，从这个细节表明城市在进步，生活在城市中的人文明程度在不断提高。其实以前的不排队也不是市民内心不愿排队，是因为没有建立起一个公平、公正、文明、礼貌的秩序，因为你排队他不排队，大家也就跟着都不排队了。排队是遵守规则秩序的体现，排队不仅可以大大提高社会效率、节约社会成本，还影响着国家、民族、城市的形象，大家还是都认同的。刘淇同志在看望志愿者的时候就说了，排队是为了倡导一种好的秩序，上车要有秩序，做别的事也要有秩序，比如开车、医院交费等……，这些秩序都形成了，我们的社会也就会变得更美好。
据了解，首都精神文明办公室大力开展“排队推动日”活动是为了以“排队”作为创造文明有序环境的切入点，培养大家的排队意识，树立文明礼让的风气，提高城市文明形象，为奥运会创造文明有序环境。相信有大家的积极参与，每个人从自己身边的小事做起，构建起社会主义和谐社会应该走得越来越快。
