有人说,不到北京不知道官有多大。意思是北京的官太多了，据说处级（县团级）干部拿簸箕撮。实际上在北京当老板的更是多，因为当官的毕竟是北京人，老板可是什么地方的都有。有个笑话说：北京一街道的电线杆倒了，砸着9个人，其中8个是经理，另一个是经理助理。话虽然夸张，实际上在北京能混出摸样的真是很多。北京的汽车增长迅速，好象是老板就要有车，车已经是身份的标志。我随波逐流，也有了自己的大号玩具——国产的SUV。好象我已经进入了成功人事的行列，然而事情并不是自己想象的那么简单。每天奔波在大街小巷，车的速度和汽油涨价的速度成反比的越离越远。有时候为了节省开支，每到工地有都要拉部分工人和那些油侈麻花的工具，民工们在车上悠然自得的抽着烟，我就象个车夫，奔波在拥堵的北京道路上。
      有一天，因工作需要，车让职工开去办事了。我第一次自己踏上了公交车的踏板，因为高峰期已过，车上基本没什么人，很是舒适，我无心在为什么地区堵车去计较，懒洋洋的享受着窗外洒来的阳光。车走公交专用道开的很顺利，旁边的私家车，出租车早已经排成了长龙。我突然冒出了一个问题：老板不开车，需要理由吗？
      老板，公司的灵魂，日理万机。有车，甚至多部车，应该的。老板，居住地和公司有距离，需要有车，应该的。老板，身份尊贵，尤其是洽谈业务时，需要有车，应该的。
      大老板，有司机，不需要自己开车。有的未必会开车，每天有接送。所以不需要开车。这个我可比不了。
      小老板，没司机，也未必每天开车。既然是老板，工作的时间就没有那么严格，或早点出门，坐上公交，城铁什么的，到了单位附近，可以找个花园健身，跑步，打太极。或晚点出门，睡个自然醒，轻轻松松，蹬上公交，太爽了。
      别计较什么身份，别在乎什么体面，放下架子，买张交通卡，出发吧，你会发现，一天1元左右的费用真是个不错的感觉。
      不必为汽油涨价烦恼，不必为堵车闹心，别担心那可怕的罚单，别考虑停车的费用，一切都不存在了。真正的老板不开车。
      车呢？白买了？不是的。周末的时候，带上全家，到郊区，呵呵，任你想象。老板麻！该潇洒时要潇洒。