呵呵，似乎又到了每年的购车旺季，周围买车的朋友多了，来找我咨询的也不少，谁叫咱在朋友圈子里算是个准专家呢，接触的车多了，也就对它们的性能、脾气、价格什么的熟悉了，今天手痒，就给大家写一些选车的窍门吧。
    今儿咱专说中级车，比比现在比较常见的三款车凯美瑞、07款雅阁和君越吧。
安全配置
    俗话说“安全第一”，就先来谈谈安全大事~~~

三款轿车在基本的安全配置方面基本差不多，都是中级车的标准水平：四轮ABS防抱死系统、制动力分配系统和牵引力控制系统这些都是必备的，气囊也必须是双级打开的。在这些配置之外的细节方面，雅阁稍稍有些不足，而君越和凯美瑞车上的刹车辅助系统和倒车雷达显得更细致一些。

今天我们这儿正好是大雾，正好想起来灯光的问题，这点上君越和雅阁都有所欠缺，凯美瑞倒还是厚道，提供了一对可以自动调整光照范围的氙气大灯，这项配置对能见度比较低的情况下的驾驶安全会有所帮助。

一般我们似乎总觉得美国车比日本车“经撞”，其实未必，好的车身是该硬的硬，该软的软，比如08款凯美瑞丰所有型号的前车门均加强了防撞杆的结构，强化了侧门防撞杆的抗冲击能力，这是硬的地方，而G型号标配了侧气囊、侧气帘，加之丰田独有的GOA车身技术——在发生碰撞时能够有效吸收冲击能量，将车舱的变形控制到最小程度，确保车内的生存空间，这是软的地方，“软硬兼施”的安全，才更有保障。
凯美瑞车上还有一些有点是雅阁君越不具备的，比如WIL座椅——在发生低速追尾事故中，WIL座椅能有效抑制头部、颈部移动，将伤害降到最低（这个真的很实用，国内的追尾事故太多了）；前面提到的氙气大灯还具备AFS转向随动以及ALS自动水平调节的高科技功能……这些装备也为日本车的安全性做了不小的提升，这点上雅阁虽然也是日本车，但还需要更多的努力呢。
性能参数（真人试驾）
    三款车我都开过，虽然试驾感受是比较个人的东西，但还是写一下给大家分享吧。
君越2.4的发动机平顺度不错，油门的响应也较快，但庞大的车身让起步的反应有点迟缓，中段加速也需要更深的油门指令，这时候发动机就有些吃力，给人后劲不足的感觉。
凯美瑞和雅阁是老对手了，两者的主打型号应该都是2.4。雅阁的5挡自动变速器技术还是比较先进的，5个挡位会让发动机的动力输出更加平顺。凯美瑞总体来说悬挂设定比雅阁更硬些，转弯的时候感觉更干脆，而且发动机低速的时候比较有力，适合走走停停的城市道路。凯美瑞的刹车碟直径比较大，比较耐用，也更提高了安全性。
外观比拼

君越的外形看起来很大气，但车内空间却并不如它的外形那么可观，由于下溜的车顶弧线，同事1.8米的身材坐进后排，感到头部空间很局促，压抑感太重，这大大影响了君越的得分。
凯美瑞和雅阁两车的外形十分相似。雅阁的轮廓呈前尖后高，显得较有冲劲和动感；凯美瑞则采用了大格栅、厚车身设计，给人更稳重、体面的感觉。
凯美瑞的车厢采用浅灰色真皮和银色的中控台，比雅阁的米黄色真皮与黑色中控台有更明亮的视觉效果。坐在凯美瑞的车厢里感觉更开扬一些。

君越

凯美瑞

雅阁