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主题:[点兵] 金一南:抗震救灾暴露中国军队直升机数量太少
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2008年05月23日  新华网


    5月18日,参加抗震救灾的陆军航空兵部队共出动115架次,向灾区60多个点位空投物资、运送伤员,架起了一条“空中生命线”。张雷摄


5月21日,武警四川总队总队长王佐明从空中悬停的直升机上跳下。王建民 摄影


5月22日,陆航黑鹰和米-17直升机空降帐篷等救灾急需物资到受灾严重的高山羌寨。中新社发 贾国荣 摄



  编者按:2008年对中国人来说注定是不平凡的一年。在经历了冰雪灾害之后,突如其来的四川汶川地震又一次对我们提出了严峻的挑战。在历次的重灾救援过程中,中国人民解放军和武警部队都发挥了核心的作用,此次抗震救灾尤其如此。

  新华军事对国防大学战略研究所所长金一南教授进行了专访,剖析军队在这次抗震救灾危机处理中的具体表现,展望国人的辉煌未来。

  专家简介:金一南,国防大学战略研究所所长。主要研究方向为国家安全战略、国际冲突与危机处理。

  在世界任何一个国家的灾难救援行动中,军队因具有高度集中、统一指挥和广泛分布的基本特征,决定了其是国家突击性最强的救援力量。任何国家在发生大的灾难的时候都要投入军队。

  但军队本身具有的这些特性并不能保证它就一定能够优异地完成任务,比如说卡特里娜飓风灾害发生后,美国也动用了大量的军队进行救援,但行动过晚,效果也不很明显,最后到底运用了多少武装力量,竟然也没有一个清晰一些的统计。

  可贵的被动反应能力

  这次汶川大地震,我们的军队表现出非常强的反应速度和突击能力。人们经常讲到抢救生命的"黄金72小时",反应速度不快就意味着很多生命的丧失。

  5月12日下午2点28分地震发生,14分钟之后的2点42分,总参作战部就发出了第一道命令,要求北京军区某集团军的工兵团作好集结救援的准备,充分反应了军队处理突发事件的应急机制建立之后实际运行的效果。

  作为理想的危机处理来说,首先应该做出和获得预警。但是实际上我们看到,包括美国的911危机、俄罗斯的别斯兰事件危机以及其他众多自然灾害在内,获得准确的预测实际上很难。

  比如今年初中国南方的冰雪灾害,最初普降大雪的时候,很多人认为是瑞雪兆丰年,没有意识到是一场大灾难来临。这次超过唐山地震震极的汶川地震,也是突如其来。我们能不能做出快速的有效反应,无疑是一个巨大考验。这就是我们常说的:对一个危机处理机制来说,最宝贵的能力是被动反应能力。

  如果事先得到预报,能够有条不紊地主动反应,当然最好。但是更可贵的是在突如其来的灾难面前做出迅速的被动反应。所以危机运行机制中,被动反应能力是最为难得、也是最为珍贵的。

  汶川大地震发生后,国防大学学员中有一些军区领导、集团军指挥者以及部分地方的省部领导干部,12日下午还在学习,晚上到13日凌晨就一个接一个奔赴救灾前线,速度同样很快。

  地震发生后,信息阻断、交通阻断,给部队的机动带来很大的困难。震中情况到底怎样?怎么进去?如何把消息传出来?如何把救援力量投送进去?都非常难。尤其是汶川地区的地理位置不利于救援。1976年的唐山大地震发生在华北平原地区,虽然道路被阻断,但是新的通路容易开出,我们四面八方的力量能够有效地汇集起来,这些都和唐山地区的地形有很大的关系,没有大的山川河流的障碍。

  这次发生在四川汶川的大地震,震级已经超过唐山大地震,达到了8级,特别是发生在山区,大量的山体滑坡、泥石流阻断了河流和道路,为救援带来很大的困难。面对这种环境,局外人很难体会到一线救灾部队的艰难。武警部队师参谋长王毅率部首先进入汶川,真是一条好汉!某集团军军长带领30名突击队员挺进震中,也不知克服了多少险阻和艰难。他们把震中汶川的消息传出来,对组织整个救援工作起到了非常有利的作用。

  我们看到在隔绝了40多个小时之后,我军第一架直升机飞临汶川上空之时,当地百姓从四面八方跑过来,向着直升机跪下来,说"吉祥鸟来了,我们有救了",这是一个多么动人的场景。因为有飞机来了,意味着在这样一个与外界失去联系的地方,全国人民知道了汶川的灾难,中央已经送来了救援力量,这对受灾民众的精神鼓舞,已经超过了物质力量。

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陆航部长:最多时曾有21架直升机同时飞入山谷

2008年05月23日  中国青年报


陆航直升机运送救灾物资和伤员


成都军区救援人员把伤员抬上黑鹰直升机。新华社记者唐师曾摄



  本报成都5月22日电 (周敬波)今天上午11时49分,总参陆航某团参谋长陈伟驾驶的搭乘有3名伤员的运输直升机在穿山越岭飞行两小时20分后,稳稳降落在成都郊区某军用机场。至此,解放军陆航部队累计出动直升机1263架次,其中大多数任务量是在地形环境和气象条件极为复杂的超飞行条件下完成。

  5月14日晚,总参谋部火速增派直升机飞赴灾区救援的命令下达后,全军各陆航部队连夜从多个方向调集运输直升机91架,15日在成都地区准时集结。此后,在全军陆航抗震救灾指挥协调组的统一调度指挥下,各任务部队迅速奔赴抗震救灾一线,全面展开了勘察灾情、空投救灾物资、输送救援专家和转运危重伤员等救援任务。

  由于汶川等地震灾区本身属于高原地形,加之震后山体滑坡严重,导致陆地无法通行,特别是大量偏远村寨交通完全中断,已经成为“孤村”、“孤寨”。因此在重灾区紧急救援行动中,唯有直升机可以发挥装备的独特优势,将救灾物资直接送到灾民手中并把伤员及时转运出山。

  负责组织协调全军陆航部队抗震救灾任务的总参陆航部部长马湘生告诉笔者,这是我军陆军航空兵部队组建22年来,在执行同一急难险重任务中,集中动用直升机架次最多的一次,也是飞行环境和气象条件最为复杂的一次。

  15日,全军6个方向的陆航部队大机群挺进汶川灾区的途中,总参陆航某团机群突遭巨大云团,机窗外白茫茫一片,危险随时有可能发生。然而,为了不因返航而耽误救援时间,紧要关头,多为20多岁的年轻陆航飞行员在老飞行员带领下,果敢地向一个又一个云洞扎了进去,在绵延数公里的云层中开辟了一条惊险航线。

  为了在仅有300米空域的峡谷中营救9名被困7昼夜的危重伤员和年迈老人,总参陆航某团团长蔡有固冒着巨大风险,在单侧轮悬空状态下,将直升机悬停在崖壁一侧的小山坡上,灾民得以顺利转运出峡谷。

  成都军区陆航某团羌族团长余志荣家就在震中汶川县龙溪乡联合村。可当他一次又一次驾机飞越自家房顶执行任务时,他的父母双亲、一个兄弟和四个妹妹尚且生死未卜。

  按规定,飞行员每天的飞行强度在6小时以内,但现在很多官兵都要飞8~12个小时,最多的甚至达到17个小时。他们的眼里布满血丝,却依然激动地说:“我们不怕苦,最怕天气条件不允许,每次被迫返航时,大家都很难过。”

  采访中,马湘生部长告诉笔者,这次执行任务的过程中,天气、地形都比较复杂,特别是在狭窄地域内飞行活动频繁,给安全带来了极大压力。指挥协调组按照安全发展理念,采取了一系列切实可行的科学措施。比如针对各任务部队来自四面八方,特别是一些北方部队对南方的地形、天气不了解等问题,重点安排南方陆航部队直接执行山沟任务。而北方部队先执行一些亚高原任务,然后逐步转入复杂地形。

  再比如,针对在这一个小小的区域内上百架直升机同时起降,最多时21架直升机同时进入一个山谷的实际,注重加强空中带队指挥,合理调配飞行高度,加强集群批次飞行。既有效提高了执行任务的效率,又确保了飞行安全。

  笔者从全军陆航抗震救灾指挥协调组了解到,截至22日中午12时,解放军陆航部队累计飞行1613小时,向汶川、茂县、理县、映秀、青川、北川和绵竹等重灾区投送食品、医药品、帐篷等物资786吨。前运应急通信分队、医疗分队和各类救援专家1537人,回运危重伤员1843人。此外,还执行了巡查受损水坝、电站,解救外国游客、台胞,保障中央和军委首长专机等大量飞行任务。

  马湘生部长告诉笔者,截至目前,我们在未发生飞行事故和重大伤亡的情况下,直升机群大规模出动,安全顺利地执行了抗震救灾任务上千架次。这充分说明陆航部队遂行复杂环境下多样化军事任务的能力又取得了新的突破。