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主题：绝对是荣威550上市前最细腻最无码外泄的外观作业
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初入江湖
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绝对是荣威550上市前最细腻最无码外泄的外观作业

如同佳酿，巷子再深也盖不住诱人的飘香。北展春光乍现后550爱好者群雄逐鹿口诛笔伐，对550的关注热度是空前高涨~随着上市临近，关于价格可以说是众说纷纭，有人说定价太高，有人说定价太低。有人说破车一辆，有人说神车诞生。然后大家对骂车托。何必呢？何苦呢？老婆出来和牛魔王看上帝。

毛主席教导我们看东西要客观唯物，不要主观唯心。机缘巧合，本人一兄弟是上汽一位工程师。他近日将一辆荣威550工程车开回家“测试”。此等好几回本人怎会错过，就从兄弟那里抢了550车钥匙来把玩一下。


这就是我兄弟的荣威550啦。为了不祸害兄弟我只好对照片进行了处理，大家捧场哦。


550的前脸一直是毁誉参半。主要原因还是上汽概念车W2实在是太漂亮啦。550的前脸一经量产就没有那种“锋芒毕露”的感觉，多了几分雅致。经朋友证实， 550前脸改变确实是为了降低风阻、加强散热及最重要的——符合欧洲行人保护标准。（其实这个信息网上早就有了，但是貌似没人相信……悲哀）


为了朋友的安全只好出此下策，大家见谅。应该说550在头侧45度看过去还是比较好看的。主要是车身曲线设计很好，流线设计如此出众的设计在20万以内的家轿里面应该是没有第二家的。这一点在小区里面的过路群众的无良眼神中可以看出来，哈哈。



朋友说550车头最初在上汽内部被人称为“包子”……其实远看也有几分神似。不过看实物的话550引擎盖上的两条直线造型在过度柔和的曲线里面增加了一点阳刚之气。用朋友的话说，官方管这个叫“盾形锋锐特征线”。这个倒是和引擎盖上的荣威的盾形logo呼应，算是个有心的设计。


荣威550的镀铬进气栅恐怕是争议最大的地方。不过平心而论，多看看实物，其实550的前脸设计很有层次感，镀铬进气栅是一个点睛之笔。用朋友的话说，官方管这个叫“双翼飞翔格栅”。在这个角度看还是有几分像翅膀的。


荣威550的前大灯。有人叫它“花生”，其实比较像“哑铃”。事实上看实物的话550的前大灯还是继承了750的风格。


大灯内部两个炮筒式发光单元细看还是很有视觉冲击力。


如果说550的前脸像是一张人脸的话那雾灯就是脸颊上的两个酒窝。朋友说这个叫“如意星辉雾灯”……这个星辉我可以理解，但是如意确实没看出来。听说荣威logo开过光，难到在550设计上也讲究风水？


550这个一体式保险杠还是很显功力的。由于550整体全部是流线型设计，因此如果采用传统的保险杠设计未免太显突兀。这样与车头融为一体对整体美观性提升不少。朋友说550保险杠内部有很多加强的设计，安全性很好。


550侧面绝对是一个大亮点。前冲高腰线的设计是最近几年最流行的。腰线衬托出550前低后高的“冲击感”。在550遍布全身的曲线中一条锋利腰线起到了画龙点睛的作用。从侧面也可以看出550侧面曲线设计非常柔和，没有任何突兀的地方。奇瑞A5著名的“天穹”概念就失败在那个砖头屁股上。看来外国设计还是更胜一筹啊，哈哈。


荣威750车身上的大量镀铬装饰条就很引人注目了。这个优点在550身上得以延续。不过镀铬装饰条还是要搭配深色车身才能发挥最大魅力。这条与腰线平行的镀铬装饰条明显增强了视觉质感。



550的反光镜一扫750的英式复古水滴造型，显得更硬朗也更现代。应该说750的水滴形反光镜具有更好的视觉效果和空气动力学，但是550的反光镜可视范围绝对比750的更出色。相信这也是上汽工程师从实用性角度来考虑。550的反光镜同样是电动调节及支持电加热。


550的车顶设计算是很出色的。用朋友的话说叫“豚跃”式车顶设计。车顶曲线流畅、柔和，毫无生硬的感觉。C柱与行李箱盖接触的过渡曲线也绝不突兀，倒是有几分像海豚的背部。
TOP 1# 大 中 小 发表于 6-11 14:45 只看该作者
  • 初入江湖
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    TOP 2# 大 中 小 发表于 6-11 15:22 只看该作者
    详细的作业!!!

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