新一代飞度：很为用户考虑的小型车
不得不承认，广州本田人是聪明的。为什么拿这段话作为新飞度试驾的开端呢？我为您简单解释一下：在很长一段时间里，很多汽车厂商为了保护纸制媒体的利益（他们发行是固定时间），所以不能让随时可发布文章的网络媒体第一时间试到新车。可是广州本田的朋友们却打破了这个行业潜规则，把网媒接触新产品的时间大大提前了，这里面说明了两点：第一点是厂商真正醒悟过来，网络媒体的第一时间宣传也是很重要的！第二点是厂商对自己的产品存在极大的自信心！

这个厂商给予极大自信心的新飞度到底产品的特点如何呢？它能否延续老大哥--雅阁的销量神话呢？请您随着韩路的体验一起来看个究竟。


   


（注：本文为厂商集体试驾会的短途体验，所体验内容主要以静态为主，更多的行驶及性能方面内容，我们会在单体测试报告中为您做详细报道。）



● 外观--比老飞度大气了







老飞度的外形总是给人一种略微小气了点的味道，这次新飞度的外形改变主要是引入了新的家族前脸和更加俯冲的外形。前脸和尾部的造型改变最为明显，我们结合图片为大家解析：

因为体验会时间有限，我在这里对一些印象深刻的特点为大家讲解下：

  
  

『多种年轻人喜欢的颜色』



第一：颜色繁多：新飞度的颜色真是出人意料的多，黄色、红色、浅蓝、深蓝、灰色、黑色等等，把时尚的颜色几乎都覆盖全面了，给了年轻人极大的选色空间！在这里我个人比较喜欢浅蓝色（巴黎兰）和明黄色这两种颜色。

第二：前风挡可视角度增大：看到产品说明书上提到了前风挡的上沿往后拉伸，视线有所提升，在试车过程中我仔细的感受了一下，的确是个很良好的改进！尤其是在大连这种碧水青山的城市，非常辽阔的视野给了驾驶者一种很好的心情！同时，我还注意到之前飞度保守批评的A柱视野也有了很好改进，厂商对A柱的三角窗面积进行了大规模增加，提升了至少有3倍于之前的面积，现在开新飞度的前部视野给我感觉非常的舒心。

第三：提供原厂的改装套件：和8代雅阁一样，新飞度也提供原厂的改装件，虽然这些零件可能满足不了狂热的改装FANS的需求，但是不得不承认广州本田的敏锐市场嗅觉和魄力，没有一个厂商会在新车发布的同时，也进行一定规模的原厂改装件的推广，在这里面用户的思路和需求被很好的理解和支持了，值得表扬！
● 外观部分总结：


新飞度的外观升级并不是完全颠覆式的，老飞度的一些精髓都被保留下来。与此同时，设计师更多的精力是在改善老款车型一些用户反馈不佳的视线方面的设计优化，这个思路很实际，毕竟再梦幻的外形如果开起来感觉很憋屈的话，用户口碑也不会很好。同时，视野也是安全性的极为重要的部分。
● 内饰--风格切中了现在小型车的空白地带

纵观现在的小型车内饰风格设计，几乎没有一个能让我很满意的。206的80年代的老气设计、POLO带着死板的德国人的影子、马自达2又幼稚的开始玩米老鼠内饰风格、而雨燕则是简单的只剩中控整体的一个塑料板，新飞度的内饰风格设计，让我眼前一亮！





不出意外的话，看到上面这张内饰图片之后，你的第一眼视线肯定会落在方向盘上！这个很时髦的方向盘给了新飞度内饰很大的时代感！同时，我们可以观察到中控台的复合结构积极也是很让人有档次感，更多的复合结构的中控可以带来繁多的储物空间，样式和实用性就这样很好的结合起来了。
内饰风格中，让我印象深刻的特点：


第一：主控的按钮在驾驶员侧，使用起来非常顺手，并且按键的阻尼和材质都说的过去。


第二：仪表盘的设计很是精细，炮筒式的仪表盘透着清晰和运动感，我个人比较喜欢这种样式。

● 内饰部分总结：


看来厂商是在内饰的风格方面狠狠的下了一番功夫，对能买得起新飞度的年龄段用户审美进行了深入钻研，得到的结果也是很不错的，参与试驾的20家媒体一致给予这套内饰很高的评价，看来这不仅仅是我韩路片面的个人观点了。具体喜不喜欢这套内饰风格，欢迎您到时候去4S店亲身体验一下。

● 空间/座椅感受：一个天上、一个地下


新飞度在空间方面下足了心思，前后排空间和人性化设备绝对够得上小型车的标杆车型了，图片为您讲解：





车内储物空间非常、非常多



看完了上面的图片，是否有点眼前一亮的感觉呢？的确是，新飞度的空间大小和座椅的组合绝对是小型车中无能能敌的高度。同时，人性化的设备比如杯架、储物盒等等也是极为风格的，用眼花缭乱来行驶不足为过。


但是！体验中也存在了一个很大的遗憾，那就是座椅的舒适性不够，并且还是很不够......



这套前排座椅看上去包裹性非常好的座椅给我们留下了极大的期待，迫切的坐上去之后，突然感觉到了和眼睛看到的完全不符合的感觉，过高的腰靠让身体被顶出了座椅两侧翼裙的包裹，背部几乎感觉不到什么包裹性，真是很遗憾。



同时，因为腰靠的高度太高，造成肩膀附近的支撑也完全丧失掉了，按说我的175cm、75kg的体型应该是最标准的亚洲人身材，可是我却感受到了新飞度的座椅更像是为欧洲朋友身材量身定做的。


腿部的包裹也并不明显，给人有种横向滑动的感觉。也许在空间、人性化、内饰方面，新飞度比同级对手有极大的优势，但是座椅性能方面，它却远远落后于其他对手，最简单来说，比较老的206那个软乎乎很合身的座椅感觉就比新飞度强一些。
● 空间/座椅总结：


极为强大的座椅和空间组合外加上繁多的人性化设备，新飞度在内部几乎可以打满分的情况下，座椅性能给生生拉下分数了。如果以100分来给空间、座椅、人性化设备打个总分的话，我给打70分，座椅性能我会扣除掉30分，不要觉得我残酷，毕竟座椅是个天天都得坐的设备，它不舒服了，那可是大事情。

● 行驶感觉--非常非常安逸，但旧款飞度两大遗留问题解决的不彻底


新飞度的发动机是一个不大不小的亮点，它采用了最新一代的VTEC技术，这个技术中两点就是针对低转速的单一进气气门可以关闭，这样在怠速及低速行驶中，发动机的燃油经济性会非常的到位。


与此同时，经过几项改进之后，厂商公布的1.3升发动机扭矩达到了127Nm，而功率更是提升到了100马力（73kW），达到了国内大部分1.6升车型的平均数值。
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