第八代雅阁———Honda汽车安全技术的集大成者

　2008年4月20日，中国汽车技术研究中心（CATARC）C-NCAP（中国新车评价规程）2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车凭借出色的安全性能，以总分50.3分的成绩获得了5星+的优异评价，创下同级别、同时也是国内轿车市场C-NCAP碰撞的最高分，成为目前为止国内唯一一款获得五星+评价的轿车。中国汽车技术研究中心（CATARC）对第八代雅阁轿车在此次碰撞试验中的表现评价为“接近完美”。

　　为了更好的理解第八代雅阁的超五星安全，或许我们可以从Honda在安全技术领域的不懈努力中找找答案。

　　“安全共存”是指导方针

　　Honda的基本理念是“以人为本”，毫无疑问，安全对每一个人来说始终是第一位的。在现实社会中，一旦发生了交通事故，Honda所关注的是汽车社会里共同生存的所有“人”的安全，包含车内乘员与可能遭遇碰撞的行人，也包括对不同碰撞方式、不同车辆相互碰撞时所可能遇到的各种状况加以分析，并找出最适当的对策，以达到“safety for everyone”的目的，从而使得各方都可以将伤害降到最低。

　　安全是“碰”出来的

　　千万别误会，这里的“碰”是实践的意思。从70年代初期开始，Honda就开始了主动安全与被动安全的基础研究。进入80年代后，Honda在被动安全领域的研究重点集中于正面碰撞时的车内乘员保护方面。Honda是在日本首先采用安全气囊的厂家。而在主动安全领域，则实现了ABS制动防抱死系统和TCS牵引力控制系统的商品化。

　　到了90年代，Honda在被动安全领域的研究发展到正面偏置碰撞和侧面碰撞方面，还开发出了应对行人保护的技术。在主动安全领域，Honda参加了当时由日本国土交通省提出的ASV（Advanced Safety Vehicle）项目，开发出了自动制动系统等各种新技术。

　　进入21世纪以后，Honda在被动安全领域的研究集中于真实世界中发生的事故情况，提升了行人保护能力，并且通过车对车碰撞研究等开发完成了相容性的车身设计构造。此外，一直推进主动安全领域的研究，Honda在全球首次研制了减轻追尾损伤的制动系统、ITS智能交通系统。

　　为了对目前的固定障碍物碰撞实验中所没有的复杂现象进行彻底的分析，Honda于2000年3月在本田技术研究所枥木研究所（枥木县芳贺郡）内建造了能够再现碰撞的真实感的，世界上首个室内型全方位碰撞实验设施。实验大楼内进行碰撞实验可以完全不受天气的影响，不仅能进行两台不同速度的车或普通乘用车之间的碰撞实验，还能进行例如乘用车与大型车辆的碰撞实验。除汽车之间的相撞之外，还能分析汽车与行人碰撞等更多的事故形态。所有这些实验的目的都是在遵循现实的交通环境条件下，确保人与车的共同安全。

　　经过不懈的努力，Honda在汽车安全领域成绩斐然，第八代雅阁享用了这些成果，跃然成为Honda汽车安全技术的集大成者。据专家介绍，Honda在G-CON技术中的碰撞车身技术革新发展的ACE （Advanced Compatibility Engineering）“高级相容性设计车身”，借助一种高级的计算机辅助设计过程，构建了一个充分统合的承载单元网，它可以将碰撞力较均匀地分配到车辆前部较大的区域，降低峰值碰撞力，使雅阁能够高效地吸收碰撞能量，并且在与过大或过小的车辆发生对正或偏置碰撞时，能够最大限度地减少上重叠或下重叠情况的发生。实际碰撞发生时，ACE系统能够有效地将正面碰撞能量同时疏导至上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱，使得这些正面碰撞力能够在车辆结构总量的一个更大比例内进行分配，从而更加有效地使碰撞力避开客舱，减少客舱变形，进一步提高乘员保护。

　　同时第八代雅阁全面提升了车身构架中高强度钢板的使用量，比例高达到48%，特别是590号钢材的用量比重占到42%，其主要用于乘员舱(据专家介绍，590钢板常用军工产品)。因而，整车的扭转刚度由此比上代提高了20%，后部垂直刚度提高了33%，前悬架支撑点刚度提高36%。高强度钢板的大量采用，以及车门防撞钢梁作为标准配置的运用，全面突破了现有欧系轿车的钢性，确立了车身安全性能的新标准。

　　全方位安全气囊是另一个亮点，第八代雅阁主副驾驶席均有智能正面安全气囊（i-SRS）全面保护，不但能根据碰撞状态迅速感应、判断和启动的程序，还能根据碰撞程度的大小，进行两级爆发来控制安全气囊的启动，优化气囊弹开的速度，尽可能减少气囊爆发瞬间对乘员带来的冲击；而智能侧安全气囊和帘式安全气囊系统，在发生侧碰时，能够为乘员提供全面的保护。

　　除领先的被动安全技术外，第八代雅阁还装备了齐全的六位一体的主动电子安全系统，包括防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、制动助力系统(BA)、牵引力控制系统(TCS/ASR)、侧滑控制系统(SC)和车辆稳定性辅助系统(VSA)。

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　　广州本田的安全推广活动

　　广州本田以成为社会期待存在的企业为目标，从成立以来一直非常重视安全，安全、环保、节能是广州本田始终关注的课题。广州本田通过向用户提供具有先进安全性的产品，开展产品安全知识的宣传，加强公众对产品安全性的理解，培养交通安全意识。

　　2006年8月24日广州本田在国家汽车质量监督检验中心（长春）成功进行了奥德赛和雅阁的CAR TO CAR（车对车）碰撞试验，进行CAR TO CAR（车对车）试验不光是展示先进的车辆安全性能和技术，更重要的是传播汽车安全的理念和提高公众的安全意识。

　　2005年开始，广州本田开始在员工内部开展安全驾驶培训，丰富的培训课程、良好的培训效果获得了员工的一直好评，以此为基础，2007年，广州本田将把员工安全驾驶培训活动进一步普及推广，开展面向特约销售服务店的安全教育和培训工作，使汽车安全理念得到不断延伸。

　　2005年到2006年，广州本田与中央电视台合作，制作和播出了“和谐世界，你我共建”的系列公益广告，安全驾驶是其中的主要内容。公益广告播出后，取得了良好的反响。
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