“以人为本”是上世纪80年代法国最先提出的理念，其实也是欧洲长期以来的共同观念。在交通法规方面，世界各国都遵循“以人为本”，“以人为先”的宗旨，中国也不例外。关键是落实程度的差别。很多人都说中国人多，国情使然。这的确是不能忽略的事实，不过中国的大部分人口是在农村，在大城市人口密度和交通压力并不一定比西方国家的城市大，香港的人口密度达到每平方千米5000人以上，高于国内的绝大多数城市，可是香港的交通的秩序化远远高于国内的其他城市，看来“人多”恐怕只是一个美丽的借口罢了。

德国的确有很多这种行人自己控制的交通灯，但是只是在行人较少的路口才有实际效果，如果在一个车流不断的路口，按了交通灯其实没有什么效果，交通灯的红绿转换还是按照先前设定的时间间隔。很多人到了德国，法国等欧洲国家总是按照国内的习惯让汽车先行，然而司机们总会理所当然的耐心的等行人先走，双方相持不下。不过经历过几次也就学会了“该你走的，就要走”，没什么可以谦让的。最后得到一个概念，原来行人也可以很“嚣张”。同样，很多外国人在中国也很不适应，明明是走在斑马线上，还是有车子贴着你往来穿梭，这种情况并没有因为你在北京，上海等大城市而得到改善，相反更加严重。司机可以对斑马线视而不见，我行人为什么要遵守行人交通灯，行人，司机相互学习，恶性循环，形成了一种全民大乱走的局面。

想改善中国的交通环境，一方面要加强交通观念的培养，而且交通观念要从小培养，年轻的父母应该在自己遵守交通规则的前提下，把交通教育也放入教育孩子的计划。同时要强化对违章的处罚，我想没有人愿意跟钱过不去，看在钱的面子上也会遵守一下交通规则。

遵守交通为了他人方便，更为自己安全，还能在一定程度上体现一个人的修养和受教育程度。在德国司机们只认交通灯，如果是绿灯，他们以很快速度通过，如果行人闯灯真的会非常危险。

最后我想讲一个对我一直影响很深的列子，那还是在我上高二的时候，我们高中在日本大阪的友好学校组织休学旅行，我被安排接待工作，在陪他们回酒店的时候路过一个有行人交通灯的路口，正好红灯亮起，70多个日本高中生同时止住脚步，等待通过；与此同时很多国人显示自己高超技艺，视红灯不见，穿梭于车流之间，游刃有余。当时我羞愧得恨不得立刻找块豆腐撞死。等绿灯重新亮起，一群日本人才缓缓通过，从容中透出一种优越，也许还有一丝鄙视。

仓廪实，而知礼仪，希望大家在吃过饭之后，逛街买衣服的时候要顺便注重一下交通法规的遵守，这是力所能及的，并没有多大难度。也许别人很难改变，那就请从自我做起。





---------------我是学工科的，语文教育接受到高中毕业，文笔比较差，请大家见谅。