近时期，东部某地歼10已与SU30进行联合训练，作为有幸见到这一场面者我将一些简单的见闻说一下，当然谈不上什么秘密了。
　　
　　我就说一下歼10。感觉是歼10好象比SU30用得更活一些。
　　
　　首先，歼10的飞行速度要比SU30快得多。以前多次见过SU30，觉得它飞得很悠，就是样子很好看但是速度并不快。感觉以前见过的歼6、歼7飞得都比它快得多。在机场附近的人对比SU30和以前的老战机可能都有这种感觉 。
　　
　　其次，歼10是以真打的姿态进行全外挂。SU30我见过少，可基本上都没有外挂，而歼10一上来就全幅武装，机翼和机腹下挂满了东东。这家伙的机动性确实不同一般，挂了这么的东东还能急转弯！看来在机动性方面它是没的说了，就是不知道其电子设备如何了。
　　
　　我个人的感觉是：真打起来歼10的作用可能不比SU30差，这倒不是说歼10比SU30好，只是觉得它的实战投入与实战使用可能会更多，从现在的训练可以看出个大概。之所以这样我猜大约如此：其一歼10是国产化很高的，对其点点滴滴我们都知道所以敢放手的用；其二歼10的效费比好，可以放手的使用，SU30一架这么贵对军方来说多少是个心理负但。其实国外也一样，所以美国的双发主力战机要远少于单发机，使用上也是如此。


中国某型发动机尾喷口数控系统首飞试验成功
来自航空报的消息称，3月25日15时11分，配装带尾喷口数控系统发动机的某型飞机呼啸着飞上蓝天，经过10余分钟的检验飞行后安全着陆，顺利完成了检验试飞。紧接着，该型飞机第二次升空，正式进行尾喷口数控系统试飞考核。
　　
　　这是贵州黎阳航空发动机公司和贵州航空发动机研究所承担的某系列发动机尾喷口数控系统研究课题，此次在中国飞行试验研究院进行首次飞行试验获得圆满成功。标志着我国航空发动机控制水平开始跃上一个新的台阶。
　　
　　20世纪80年代以来，国外先进的航空发动机越来越广泛采用“数字控制技术”，以提升发动机控制水平，提高发动机的工作可靠性，从而大大提高了飞机的作战性能。