近日媒体报道国产SUV市场在今年前四个月陷入了低谷，其销量比去年同期下降了24.6%，缩水达到了四分之一。而轿车市场却出现了20%的增长。
咱的话题就由这开始，国产SUV市场萎缩了，这其中经济型SUV市场萎缩占了相当大的部分。经济型SUV是极具中国特色的一种车型，估计除了中国，别的地方也很难出现这么矛盾的车型，就算有，也很难形成如此的规模。为什么，就因为SUV和经济型是不容水火的，SUV 是多功能车，在高通过性的基础上，保证舒适性，且能满足多种用途的汽车，看看高通过性，再想想保证舒适性，最后算算多种用途，哪一点能和经济型挂上钩，不但挂不上钩，甚至还是背道而驰，因为以上特点，SUV的车身可谓“高、大、重”，内饰豪华一点，发动机功率大一点，没办法SUV就讲究这个啊，这样以来，油耗可就不那么客气了，百公里10余个油还是经济跑法。所以，一般来说，SUV要比同等档次的轿车贵，进口SUV高昂的价格就说明这一点。
既然经济型SUV是如此的不合逻辑，它为什么又一度在我国大行其道呢，想想2003年，2004的奇观壮景吧，8万多元甚至更便宜的经济型SUV有如井喷，遍地都是。这些经济型SUV的技术含量大家都很清楚，因为它们的生产商大部分是做皮卡起家，有些极端的朋友便说经济型SUV其实就是皮卡封上后斗，“一点技术含量都没有”（《天下无贼》黎叔），当然，这话是有些极端，但却从一定程度上反映了经济型SUV技术低，性能差的状况。
但是，经济型SUV有它的独门绝技，那就是价格便宜，加上外型威猛，这便可以满足许多心仪SUV，而又囊中羞涩的朋友，买经济型SUV既花钱少，又好看，多划算。当然，我不否定许多买经济型SUV的人是确有其用，但是也要承认一部分买经济型SUV的人是看上了它的外形，说到底便是个面子问题，既然花同样的钱能买一个看起来大一点的，壮一点的，更唬人一点的，性能也差不到哪去，何乐而不为呢？一时间买经济型SUV成了潮流。
既然如此，那么SUV市场怎么会萎缩呢，那是因为在使用中，人们逐渐发现了经济型SUV的一些局限，比如买车虽然不多花钱，但油耗却实实在在的高一截，油价飞涨的今天，多烧一些油可不是闹着玩的，再比如高大的车身带来了马路上的尊严，却也领来了停车时的苦闷，怎么别人进得去，我就不行呢，还比如SUV讲性能，但是由于成本问题，经济型SUV的性能却不那么尽人意，让车主们很苦恼，因为买得车再划算，也是要用的。
今年前四个月，SUV的销售陷入了低谷，可以说是人们在面子问题前面的一种反思，一种我到底需要什么车，什么车是真正适合我用的反思，这场反思将SUV带进了低迷，也表明人们选车由面子走进了“里子”，这是消费者成熟的一种表现。其实，选一辆适合自己使用的车才是最有面子的。
写到这里，我想起一个笑话，说是过去买蜂窝煤，最怕买到碎的煤面子，有关系的人买到的是整个儿的蜂窝煤，没关系得买的多是煤面子，于是就有了一句话“有面子的没面子，没面子的全是面子”。我想这句话放在成熟的汽车市场里也是正确的。
