列车驶进赣东北
此次出游多半是想让渐渐长大的女儿能在暑假里多了解些外面世界生活的千姿百态，能增长些阅历；另外一个出游的主题则是想籍游山玩水也能初步涉略一下中国道教的变迁；再者就是内心着实想真实地踏足一下江西东北隅的古信州府地（含上饶，鹰潭和景德镇）和地处江西东隅的抚州。这是我多年来的渴望。这些年来，这心中所思已不再耿耿于怀生活的好坏了，也清淡了前途如何定位和结果会是如何。个人某些兴趣的湮灭和萌发或转移也是在不自觉之中。将此次出游锁定江西的三清山、龙虎山和麻姑山成为自自然然的心态，却很固执。
如果不是很挤，闲暇之时又心无杂念的时候座上火车穿行于高山峻岭之中或旷野平原之地一直以来都是我最喜爱的方式。我极愿意座在各类陌生人之中去享受旅行的遭遇、困倦和风尘仆仆。在单调的车轮声中听着来自天南地北的人们讥哩哇啦的各类方言。
火车出厦门岛西行至漳州再正北偏西紧贴九龙江而上行至漳平。漳平位于博平岭一处海拔210米的山坳平地上，四面皆是上千米的高山，是一处山泉清溪的交汇处。比较大的溪流有新桥溪、双洋溪、万安溪、雁石溪。它们共同组成九龙江上游河源。九龙江南下过华安、长泰和漳州的龙海后在厦门归入大海。不能确切地肯定九龙江名的由来，一曰九龙江是由九条长年流水不竭的山溪汇聚因而成名；一曰传说古时因梁朝大同六年在龙潭处发现“九龙戏于溪”而得名。火车过漳平后再沿新桥溪正北上行至永安市的西洋镇。西洋镇为闽中和闽西通往闽南沿海的咽喉和贸易要地，也是鹰厦铁路至高点，海拔约250米，是沿途仅有的两处没有河流相伴的高地铁路之一。不知何故，这小小的一处深山小镇确有火车站三处之多！火车因上行250米高和沿途许多的拐弯，行进的速度较之平原之地行进的速度显得异常缓慢。
福建铁路的绝大部分路段都是紧邻河溪而建的。这是源于古时人们或行军打仗或逃荒皆是选择水草之地而定居的习性。尤其是山地面积占90%的福建，大多数的城镇是依水而筑建的。厦门至上饶的这段铁路几乎是由南至北跨越了福建境内的15个县市区，由武夷山而出进入江西上饶的铅山县，全长约720公里，成一反“S”形。需用时约16小时。另一条铁路在延平分叉后出光泽县进入鹰潭，即所谓的鹰厦铁路。这两条铁路在上个世纪乃至今天再至非常久远的未来都将是八闽兴盛和发展不可替代的大动脉。
唐以前福建的人文重心在今天的闽北南平地区。之后在宋朝时，厦门、泉州和漳州方始兴盛。“闽”的别称始于2000多年前的周朝。秦未汉初，勾践的后代无诸因佐汉灭秦伐楚有功，被汉高祖刘邦封为闽王，称福建为“闽越国”。唐开元年从福州、建州（今建鸥）各取一字，名为“福建”。北宋时，行政区划为福、建、泉、漳、汀、南剑六州、邵武、兴化二军。南宋后升建州为建宁府。设一府五州二军，共计8个，故福建又别称“八闽”。宋未北方动乱，端宗皇帝在福州即位，改名福安府；明末唐王朱孝键，也在福州登基，改名天兴府，又称福京，使福州先后两度成为临时京都。
列车如一只千脚虫，低垂着脑袋勤勉地向深山里爬行。夜幕在大山里总是比平原之地拉起得更早。一轮明月儿皎洁地高悬于千峰之上好似正在等候着什么，又恍惚在不时地扭过头来叮咛着千脚虫道：“憨子，看好路喔，别撞头了哦。”高山是白云的城池，屡屡白云在这高地之域山岭之间的山坳里到处闲逛。西沉的太阳将最后一丝余辉投向天际，山峦好似镶嵌了淡淡的五彩金边。月光洒落在群山峻岭里，森林折射出幽幽的青光，…。哦，今晚又是今年立秋以来的第一轮十五的秋月了。火车沿着河溪而上，忽左忽右又若即若离，窗外夜幕下的景色因而演绎着万千妩媚。闲来无事，我久立窗前不去，看着清溪流淌着合乐，静听车轮为之作拍。我多情地凝视，忘记身首何处，只听冥冥之中心际里传来曼妙的古乐，不是却有《汉宫秋月》的柔情怨叹，也非但含《高山流水》的高山之巍巍，流水洋洋之气派。秋月夜下河溪如谱，山峦串串叠嶂似符，溪水流动着星光灿烂，…。于是，我不自知却在心里偷偷地将两曲合奏，换上新题曰《八闽秋月夜》。合着月夜徐风，我两眼作手，点击着群峰。
火车在夜幕里月儿的陪伴下从西洋镇下得山来。进入永安小城的时间约在深夜的22-23点左右。沙溪由上游的安砂水库而来，过永安、三明、沙县，来到南平。铁路仍旧依着河溪岸边顺流而下。车轮行进的节拍因而明显加快了许多。当深夜的车厢内停止了过度的喧嚣，车轮打击道轨的节拍永远都是最好的催眠曲。我不知何时入睡的，也不知何时将三明、沙县和南平地区的各市镇在梦里通通别过。只知魂魄早已脱窍，翱翔于八闽山河，弹奏着《八闽秋月夜》在高山之间飞扬，在清溪河流里踏跃，…。
南平的延平区是四条大河溪交汇的山域。四条河溪名曰沙溪、富屯溪、建溪和这三溪之总汇---闽江。沿着这四条河溪的铁路去往的地方分别是：沿沙溪西南而来通往厦门、龙岩和泉州；顺富屯溪西北而来通往鹰潭；闽江东流而去福州；建溪正北而来北上上饶。南平又别名闽北。是古八闽文化发祥地。首府延平之地自古被称为八闽之咽喉锁扼之关邑。城邑始建于东汉建安元年，至今已有1800多年历史，古名南剑州。郭末若赞其山水曰“山围八面绿，水绕两江清”。铁路从延平至南平建瓯市的湖塘小镇的河溪名叫建溪。建溪是由南下而来的南浦溪和崇阳溪在湖塘镇交汇而成。铁路则沿崇阳溪而上至武夷山市，再进入江西上饶的。
大约在早晨的六时许，列车员报站铅山县永平镇时，也将我的魂魄从天际里招回，同时也惊得我从卧铺上弹起。错过武夷山市和黄岗山的胜景以及永平镇上的鹅湖书院和蒋仕铨与辛弃疾的墓地真是令人甚为遗憾。不知何故，火车在铅山站前的杨村河与铅山河交汇处停靠了许久。
武夷山山脉又是江西和福建省的分界线。分水关是古代行走于闽赣之间的镇守关驿，位于江西铅山县武夷镇和福建武夷山市之间。铁路从分水关下的隧道而过。是这条铁路另一处没有河溪相伴的高地。两边耸立着2157米高的黄岗山和1891米高的五虎山。黄岗山是武夷山脉的最高峰，被誉为华东屋脊，千峰之首。
武夷山市属南平地区管辖，与厦门市分位于这条铁路在福建地域内之首尾，并成为今天福建地域的娇子而享誉全球。
蒋仕铨为清代乾嘉年间铅山县人，是继关汉卿、汤显祖之后又一位伟大的戏曲家。乾隆皇帝赏称他与彭元瑞为“江右两名士”。他的诗与袁枚、赵翼齐名，并称“江右三大家”。他的《藏园九种曲》在当时传唱甚广，妇孺皆知，所著除《藏园九种曲》外，有《忠雅堂文集》十二卷，《忠雅堂集》二十七卷，《铜弦词》二卷，至今流传于世。是诗坛的领袖之一。梁启超称赞他“为中国词曲界之最豪者”。
鹅湖书院为宋代江西四大书院之一，位于江西铅山县鹅湖山麓。南宋时期，儒家学者风行讲学，书院发达。淳熙二年朱熹、吕祖谦、陆九龄、陆九渊等会讲鹅湖寺，各持己见，“相与讲其所闻之学”，这就是哲学史上著名的“鹅湖之会”。在这次辩论中所显现出来的思想火花照亮了理学发展的前途。后人在他们聚会的地方建祠纪念，因名“四贤祠”。康熙皇帝题字作对，门额题为“穷理居敬”，联语为“章岩月朗中天镜，石井波分太极泉”。江西的庐山白鹿洞书院和鹅湖书院成为中国理学和心学发祥地。
辛弃疾是南宋著名词人，伟大的爱国主义者。山东济南人。二十一岁参加抗金义军。曾长期落职闲居江西上饶、铅山一带。死后葬于江西铅山永平镇西南。
梦中醒来，火车已缓缓行驶在故乡的省域，这时的心情总是异常甜美。人总是有故乡情结呀！第一次来到上饶铅山地域就被其山河稻田之美惊得目瞪口呆！太美了！太清秀了！！农舍零零散散在清晨的霞雾里隐匿于古木参天的森林里，还有小桥流水。河流清澈散发着恬淡的水气绕着清木繁茂的山丘，有淡淡的清雾为被；大地禾苗郁郁葱葱田野阡陌，相伴着泉溪环绕和清丘千丛，与满天晨霞竟妍，…。此景此情时，忽然想起毛泽东赞美江西山水时作《清平乐 会昌》一词： 东方欲晓， 莫道君行早。 踏遍青山人未老， 风景这边独好。
会昌城外高峰， 颠连直接东溟。 战士指看南粤， 更加郁郁葱葱。
今日踏上铅山，看到如此场景我才方知为何铅山名列江西四大古镇之一（景德镇，吴城镇，樟树镇）。原来铅山是通往八闽的必经之地呀！我也突然明了了为何八闽的文明起源于闽北，然后沿着河溪去往八闽各地的。古代的铅山必定曾是朝廷统治和支持八闽发展的后方重镇之地呀！幕然回首南望时，神情越过分水关向八闽飘去，铅山溪水潺潺作响由黄岗山南来，恍惚之中，好似依然清晰地听到先民逃难的脚步尾随溃败的部队正在一波一波进入闽地。
闽地最先在炎黄二帝时期已有少许三苗古越人居住。蚩尤被黄帝消灭后至西周的几千年里开始有长江北岸来到江西的先民迁入，并在闽东和北建立闽越国。秦、汉和盛唐时迁入的先民主要定居在闽北南平和闽东北的宁德和福州。少许沿海岸南下莆田、泉州、同安和漳州。今天的闽南人说闽南方言是原中原地域盛唐时期西安和洛阳地域的“普通话”，即文言文。客家人说他们的祖先是宋朝时期来自中原黄河两岸，入闽后主要沿武夷山脉而群居。今天的闽南人，客家人，莆田帮，福清帮散居于世界各地并成为华人的主力。战乱、灾年饥荒、人性恶习当道和杀戮、君王暴虐和重税等等是先人背井里乡而外迁的主因。但天无绝人之路却是上天之“道”。
火车转道沿信江而东北上行至上饶城的路上，但见信江清波涟涟由高山东来而西去。江面阔卓，两岸绿树成荫，河堤牢固。感谢这方水土上勤劳善良的人们将信江之水保持得如此清澈荡漾！
在行驶约16个小时后于20日早晨约7时许到达上饶城。
